Первая помощь при поломках секционных ворот

Первая неполадка. Ворота открываются/закрываются всего лишь наполовину, но никак не полностью. Здесь необходимо сначала выявить, в чем дело - в самих воротах или же в автоматической системе. Здесь необходимо выключить привод и перейти на управление "вручную". Для этого чаще всего предназначен свисающий красный шнур. Если при этом ворота начинают подниматься без особого труда, значит, причина проблемы заключена в автоматической системе. Если с трудом - конструкция плохо функционирует из-за сломанной пружины.

Вторая неполадка. Отказ секционных ворот открываться, хотя привод выглядит исправным. Здесь необходимо понимать, в каком режиме ворота на данный момент - в ручном или включены. Возможно, что у них заблокирован механизм. Что делать:

• проверить направляющие, чтобы точно знать, что они не заблокированы;
• убедиться, что крепления закреплены на воротах;
• посмотреть на усталость пружин. Если неправильно сделать распределение, привод будет подвергаться излишней нагрузке, что ему уж точно не пойдет на пользу.

Третья неполадка. Все отказывается работать. Здесь необходимо выяснить, в состоянии автоматической системы или самих ворот заключается проблема. Это можно сделать, подняв или опустив ворота вручную, как описано в описании первого варианта поломок. Что делать:

• закрыв ворота, проверить, целы ли пружины. Если расхождение какой-либо из них составляет 5-7,5 см - та является лопнувшей;
• проверить батарейки в пульте питания. Возможно, все дело заключается в том, что их пора менять. Владельцы ворот далеко не всегда смотрят на подаваемые системой предупреждающие сигналы;
• проверить всю цепочку электропитания, чтобы удостовериться, что все предохранители целы. Хоть один сгорел - заменить;
• при отсутствии заметных признаков неполадки, самостоятельно выключить питание. Включить вновь через 60-90 секунд.

Четвертая неполадка. Привод отсутствует, а ворота "тяжелые". Вероятно, "виновата" сломанная пружина. Тогда надо проверить движущиеся части. Не исключено, что всему виной чересчур большое количество смазки, собравшей на себя большое количество загрязнений.

Пятая неполадка. Едва коснувшись пола, закрывшиеся было ворота опять поднимаются. Велика вероятность, что корень проблемы стоит искать в настройках. Нужно воспользоваться фотоэлементами и стандартными настройками. Что делать:

• настройки верхнего и нижнего уровня, при их наличии, следует отрегулировать;
• при наличии механических выключателей - проверить их пригодность к эксплуатации;
• обследовать пространство на полу насчет препятствий, на которые автоматическая система порой реагирует как на команду "назад";
• осмотреть цепь. На той бывают насечки верхнего и нижнего уровня. Их поломка обычно "заставляет" систему полностью спутать лимиты.

Внимание: самому настраивать лимиты автоматической системы нельзя: это может полностью сбросить настройки.

Важно: иногда проблема в установленной слишком низко мощности привода. Это не может означать, что автоматическая система годится только для отправки на свалку. Если вы обратитесь к нам, наши специалисты попробуют решить вашу проблему.

Шестая неполадка. Шумность и скрипение, когда ворота работают. Эта проблема является возрастной. Что делать:

• проверить направляющие. Вероятно, там оказался мусор или грязь - достаточно промыть мыльной водой. Возможно, там слишком мало смазки - надо хорошо смазать;
• обследовать пружины насчет ржавчины. При ее наличии - смазать ли WD-40;
• обследовать торсионные пружины и обработать силиконовой смазкой. Так можно уменьшить грохот во время подъема ворот;
• обследовать секции ворот насчет повреждений. Важно, чтобы петли были в полностью рабочем состоянии.

Седьмая неполадка. Ворота вибрируют. Здесь необходимо обследовать пружины, приводы, направляющие, болты, гайки. Если та или иная из этих деталей пришла в негодность - заменить.

Восьмая неполадка. Ворота примерзают к полу. Чтобы устранить эту проблему, нужно полить вдоль их края теплой водой - верный и эффективный способ. Ну а учитывая, что здесь используется уплотнитель, следует регулярно проводить его техобслуживание.

Девятая неполадка. Даже учитывая наличие света в приводе, он отказывается включаться. Что делать:

• проверить лампочку, а при необходимости еще и вкрутить другую;
• проверить розетку. Если надо - отремонтировать ее;
• перезапустить электроплату. Для этого сначала отключить привод либо вынуть аккумулятор, а потом, выждав 30-60 секунд, включить его снова.

Десятая неполадка. Дым из электропривода. Это может и не означать, что привод уже никуда не годится. Здесь нужно проверить конденсатор, похожий на крупный предохранитель: причина обычно именно в нем. Конденсатор имеет форму трубочки длиной около 70 мм.

Важно: подобный конденсатор стоит просто на всякий случай постоянно держать у себя в машине, так сказать, "про запас".

Вы в любой момент можете сделать нам телефонный звонок по номеру 8-499-394-57-00 либо сделать заказ на обратный звонок на нашем сайте. Наши специалисты устранят любую проблему с